Den pannainducerade dragfläkten måste uppmärksamma förbättringen av driftsförhållandena under drift
Sep 15, 2019
Output från alla inducerade dragfläktar påverkas när driftsförhållandena ändras. Om damm eller aska samlas i rökgas- och dammkollektorn och förvärmaren, kan utmatningen från den inducerade dragfläkten minskas. På grund av motsvarande reduktion av rökgaskanalen på grund av askappsättningen eller askblockeringen, och luftflödesmotståndet ökas. På samma sätt kommer luftläckage på röret också att påverka fläktens funktion. Eftersom den läckta luften inte har någon effekt på förbränningen, transporteras den med den inducerade dragfläkten. I detta fall måste fläkten ha större effekt för att säkerställa att pannan fungerar normalt.
Slitage på fläktpassage är också faktorn för att minska fläktens effekt. För alla fläktar bör dess prestanda vara oförändrad eftersom dess hastighet, storlek och bladgeometri är fast. Emellertid, efter körning under en tid, på grund av aska partiklarnas inverkan i rökgas, är lufttätningsanordningen vid korsningen av inlopp och impeller sliten, vilket kommer att påverka fläktens prestanda. Under samma rörmotståndskaraktäristiska kurva kan flödet för fläkten som påverkas av slitage reduceras, vilket kan leda till otillräcklig effekt. På liknande sätt är bladet hos den inducerade dragfläkten dammig i drift, vilket förändrar kanalformen för luftflödet mellan bladen och ändrar bladets inlopps- och utloppsvinkel. Denna förändring kommer också att minska trycket på fläkten och därmed minska utsignalen från den inducerade dragfläkten.
